距離2019年一級建造師考試還有不到一個月的時間，考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài)，這一階段，做好知識點的歸納和總結是相當重要的，建設工程教育網(wǎng)為大家提供了2019年一級建造師《公路工程管理與實務》的一些核心知識點總結，希望對各位考生朋友們有所幫助！

2019年一級建造師《公路工程管理與實務》核心知識點：預應力混凝土工程施工

一、 預應力材料保護及預應力管道

1. 預應力材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。

2. 在室外存放時，時間不宜超過6個月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質的影響。

3. 錨具、夾具和連接器均應設專人保管。

4. 用于后張結構時，錨具或其附件上宜設壓漿孔或排氣孔。

5. 夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。

6. 錨具、夾具和連接器進場時按下列規(guī)定進行驗收

（1）外觀檢查：應從每批中抽取2%的錨具且不少于10套。

（2）硬度檢驗：應從每批中抽取3%的錨具且不少于5套。

（3）靜載錨固性能試驗：應在外觀檢查和硬度檢驗均合格的同批產品中抽取樣品，與相應規(guī)格和。

7. 預應力筋錨具、夾具和連接器驗收批的劃分：在同種材料和同一生產工藝條件下，錨具、夾具應以不超過2000套組為一個驗收批；連接器以不超過500套組為一個驗收批。

8. 在后張有粘結預應力混凝土結構中，張拉鋼筋的孔道宜由澆筑在混凝土中的剛性或半剛性管道構成，剛性管道應具有光滑的內壁并可被彎曲成適當?shù)男螤疃怀霈F(xiàn)卷曲或被壓扁；半剛性管道應是波紋狀的金屬螺旋管。

9. 一般情況下，管道的內橫截面積至少應是預應力筋凈截面積的2.0～2.5倍。

二、 混凝土的澆筑

1. 從各種組成材料引進混凝土中的氯離子總含量（折合氯化物含量），不宜超過水泥用量的0.6%，當超過0.6%時，宜采取摻加阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。

2. 澆筑混凝土時，宜根據(jù)結構的不同型式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。

3. 澆筑混凝土時，對先張構件應避免振動器碰撞預應力筋。

4. 澆筑箱形梁段混凝土時，應盡可能一次澆筑完成；梁身較高時也可分兩次或三次澆筑；梁身較低時可分為兩次澆筑。分次澆筑時，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板。

5. 混凝土澆筑完成并初凝后，應立即開始養(yǎng)護。用于判斷現(xiàn)場預應力混凝土結構或構件強度的混凝土試件，應置于現(xiàn)場與結構或構件同環(huán)境、同條件養(yǎng)護。

三、 施加預應力機具及設備要求

1. 施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。

2. 當處于下列情況之一時，應重新進行標定

（1）使用試件超過6個月；

（2）張拉次數(shù)超過300次；

（3）使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；

（4）千斤頂檢修或更換配件后。

一建考前沖刺搶分大作戰(zhàn)，一站過一建！參與打卡活動，贏取學習好禮！掃描進入小程序參與打卡，沖刺一建：