2020年二級建造師報名在即，考生們都在積極備考，擔憂許多考生可能在這個階段會不知從何下手來進行學習，小編為大家整理了二級建造師《公路工程管理與實務》的一些高頻考點，希望對考生們有所幫助。

鋼筋施工

一、普通鋼筋的加工制作

1.任何構件內的鋼筋，在澆筑混凝土以前，須經監(jiān)理人檢查認可。否則，澆筑的混凝土將不予驗收。

2.用于保證鋼筋固定于正確位置的預制混凝土墊塊，其強度應與相鄰的混凝土強度一致。

3.鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持焊工考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。

二、預應力鋼筋的加工制作

1.預應力筋進場時應分批驗收。驗收時，須按下列規(guī)定進行檢驗：

(1)鋼絲：應分批檢驗形狀、尺寸和表面，在每盤鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率的試驗，其力學性能應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T F50—2011附錄的有關規(guī)定要求。

(2)鋼絞線：每批鋼絞線進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗。每批鋼絞線的重量應不大于60t。

2.預應力筋的下料長度應通過計算確定，計算時應考慮結構的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。

3.預應力筋的切斷，應采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。

4.錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力的要求;錨固多根預應力筋的錨具除應具有整束張拉的性能外，尚應具有單根張拉的性能;用于承受低應力或動荷載的夾片式錨具應具有放松性能;錨具的錨口摩擦損失率不宜大于6%。

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