?。?)加大刃腳阻力,避免箱涵低頭。(下偏)
?。?)在刃腳處適當超挖,調整抬頭現象。(上偏)
?。?)校正水平偏差的幾種情況:必須在箱涵人土前,把正方向,以避免發(fā)生誤差,箱涵頂出滑板后的方向,一般可用調整兩側頂力或增減側刃腳阻力的辦法進行校正。(左右偏)
(4)預防為主,校正為輔。在頂進工作中,必須樹立“預防為主、校正為輔”的思想,以便穩(wěn)步前進。通常多將工作坑中的滑板留1%的仰坡,使箱涵頂出滑板時先有一個預留高度。為防止低頭,還可在箱涵前端底板下設“船頭坡”。船頭坡不宜太陡,一般坡長1m,坡率5%,造成一個上坡的趨向,必要時也可墊混凝土板,使箱涵強制上坡。
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