第一章 總體策劃

　　第1節(jié) ××站擴(kuò)能改造工程××標(biāo)段施工組織設(shè)計施工投標(biāo)書

　　××站的擴(kuò)能改造工程包括增設(shè)7、8 站臺和新增三條到發(fā)線及相應(yīng)的輔助配套設(shè)施。

　　×× 標(biāo)段包括地下行包房① ～�� 軸計9153 �� ，西側(cè)地下人行通道 50.3�剩�地下直徑預(yù)埋部分434��。

　　地下行包房位于7、8 站臺下面，呈“一”字布置，總長度505m， ① ～�� 軸長度224.6 m，寬度40.70m，采用明挖法施工。

　　地下直徑線預(yù)埋段段位于××站西街與××大街交口處，全長40m，寬10.86m，采用明挖法施工。

　　我單位對此次投標(biāo)十分重視。做了大量的前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，組織項目部的同志認(rèn)真閱讀了本標(biāo)段招標(biāo)文件，結(jié)合現(xiàn)場勘察情況，會同專家研究討論，制定出切實可行的施工組織設(shè)計方案。

　　我公司對該標(biāo)段施工組織的指導(dǎo)思想為：全面響應(yīng)招標(biāo)文件，以關(guān)鍵工期為龍頭，以做好安全施工為重點，充分考慮環(huán)境、交通和文明施工，組織強(qiáng)有力的管理技術(shù)班子，配備先進(jìn)充足的施工設(shè)備，采用切實可靠的技術(shù)工藝措施，精心組織、精心施工， 確保提前工期， 創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。

　　本標(biāo)段施工組織的技術(shù)難度大，涉及面廣。我們的施工組織緊緊圍繞工程的特點、強(qiáng)調(diào)工程重點、重視工程難點，有的放矢，對癥下藥。主要從以下六個方面入手進(jìn)行安排：

　　1.施組安排要科學(xué)、有深度和針對性

　　施工場地動態(tài)布置；交通組織派專人疏導(dǎo)；勞動力、施工機(jī)械等資源動態(tài)配置。明挖段各工序之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證車站客貨運(yùn)的正常運(yùn)行作業(yè)，堅持最大限度地減少施工對周圍環(huán)境影響的原則進(jìn)行施工組織安排。

　　2.資源配置最優(yōu)化

　　本標(biāo)段工程量大、要求高，要加大投入，確保資源配置充裕。在施工中選擇先進(jìn)、成熟的工藝、投入先進(jìn)的設(shè)備和充足的周轉(zhuǎn)材料及安排有豐富的鐵路施工經(jīng)驗的人員參加施工。

　　3.以關(guān)鍵工期目標(biāo)的實現(xiàn)為主線

　　緊抓本工程特點，在總工期和關(guān)鍵工期的要求下，安排各工序施工進(jìn)度，著重保證關(guān)鍵工期目標(biāo)的實現(xiàn)。因此，在施工中首先抓好管線遷移和交通疏解，其次再抓好基坑開挖速度。

　　4.技術(shù)措施切實可行

　　施工技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的制定緊緊圍繞各關(guān)鍵工序的重點和難點。用先進(jìn)可靠的工藝措施保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　5.以基坑穩(wěn)定和控制變形為安全生產(chǎn)的主題

　　抓住基坑變形的時空效應(yīng)，實行監(jiān)測信息化施工、對現(xiàn)場施工采取動態(tài)管理措施，以合理、可靠的開挖方法及支撐方案保證工程安全及周圍環(huán)境的安全。

　　6.注重文明施工、強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)

　　制定方案時注重對環(huán)保措施的選擇，文明施工，維護(hù)××鐵路局及我公司形象。

　　我公司在地下工程及城市施工方面有豐富的施工經(jīng)驗，具備在城市環(huán)境下施工的能力。

　　為了干好×× 標(biāo)段工程，我公司在保證質(zhì)量、滿足工期、節(jié)約投資的前提下，愿和××鐵路局、設(shè)計及監(jiān)理單位的各位專家一起，共同提高本標(biāo)段的施工技術(shù)水平。

　　我公司的目標(biāo)是使本標(biāo)段成為優(yōu)質(zhì)工程，并承諾對土建工程施工質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。

　　對本工程，我公司計劃2003 年3 月1 日開工，2003 年7 月1 日行包房① ～�� 軸竣工，2003 年11 月20 日地下直徑線預(yù)埋段竣工，2003 年8 月31 日西側(cè)旅客過道竣工。

　　第2節(jié) 編制說明

　　1.1 編制依據(jù)

　�。�1）××站擴(kuò)能改造工程×× 標(biāo)段招標(biāo)文件、初步設(shè)計說明書及初步設(shè)計簽后修改說明。

　　（2） 標(biāo)前會、現(xiàn)場調(diào)查情況及補(bǔ)疑書。

　�。�3）有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　�。�4）我公司在××、廣州、深圳等地鐵施工中積累的經(jīng)驗及對鐵路施工的研究成果和技術(shù)儲備。

　�。�5）我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來積累的雄厚實力。

　　1.2 編制原則

　�。�1）施工方案突出文明施工要求，把確保周邊環(huán)境秩序良好和車站運(yùn)輸正常進(jìn)行作為總平面布置、施工順序安排的前提和原則，樹立××車站擴(kuò)能改造建設(shè)的良好形象。

　�。�2）減少施工對交通的影響，做好交通疏解，認(rèn)真組織施工；同時確保周圍商業(yè)活動照常進(jìn)行。

　�。�3）注重施工順序與管線拆遷的配合。在進(jìn)行施工順序安排時，充分地考慮與管線拆遷的配合，先行施工的地段首先完成管線拆遷、懸吊等保護(hù)工作。

　�。�4）科學(xué)安排施工順序，緊抓關(guān)鍵工序，確保各項關(guān)鍵工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

　�。�5）制定科學(xué)的降水方案，確保降水質(zhì)量。

　�。�6）加強(qiáng)監(jiān)測，落實措施，確保工程與環(huán)境安全。施工前在附近建筑物和工程影響范圍內(nèi)的地面合理布設(shè)觀測點，按規(guī)定設(shè)專門的測量小組跟蹤測量，確保環(huán)境安全。遵守安全防護(hù)規(guī)程，定期舉行安全會議，經(jīng)常進(jìn)行安全防護(hù)教育，健全安全管理體系，落實責(zé)任制，堅持安全檢查驗收制度，確保安全工作有始有終，實現(xiàn)“四無、一消滅”安全目標(biāo)。

　�。�7）貫徹ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)，建立并保持一個健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，抓關(guān)鍵工序，抓特殊工序，用以實施和控制本合同，確保工程建成××市優(yōu)質(zhì)樣板工程。

　　1.3 編制要點

　�。�1）以混凝土要求的總工期為前提，充分考慮行包房主體竣工的時間要求；加強(qiáng)與相鄰施工單位、設(shè)計及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)和配合。

　　（2）強(qiáng)調(diào)地面沉降和建筑物的變形及管線保護(hù)，加強(qiáng)施工監(jiān)測和信息反饋。

　　（3）加強(qiáng)施工降水，保證施工安全。

　�。�4）加強(qiáng)文明施工和環(huán)境保護(hù)。

　　詳情請下載附件：北京某站擴(kuò)能改造工程某標(biāo)段施工方案