2.2地形、地貌、地震

　　本標段地處河北平原，地形平坦開闊，地面稍有起伏，微地貌復雜，普遍存在起伏不大緩崗、傾斜平地和淺平碟狀洼地，排水困難，加上河流多次泛濫改道，以及河床淤積加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全線植被多為農作物及棗林。地表覆土層多為第四紀沖洪積亞砂土及亞粘土松散堆積物。

　　本標段穿越區(qū)屬于華北地震構造區(qū)，為河北省地震活動強烈地區(qū)，地震烈度為Ⅶ度。

　　2.3氣象、水文

　　路線穿越區(qū)屬溫帶大陸性季風少雨氣候區(qū)，四季特點分明。冬季寒冷少雪；春季干燥，風沙盛行；夏季炎熱多雨；秋季風清氣爽，寒暖適中。全年平均氣溫約12度，早霜始于十月中旬，晚霜終于四月上旬，年最大凍深度為50厘米左右。該地區(qū)年平均降水量570-600毫米，多集中在七、八月份，約占全年降水量的70-80%.

　　本路線經(jīng)過地區(qū)地下水位較深，地下水位在8~15m左右，沿流向逐漸變淺。

　　2.4設計情況

　　本標段為高速公路，設計車速為120Km/h，路基寬28.0m，橋梁與路基同寬，橋梁設計荷載為公路-Ⅰ級。

　　2.4.1道路工程

　　本標段路基全長11Km，采用整體式斷面形式，雙向四車道，全寬28m，斷面組成為：行車道寬2×7.5m（單向行車道寬2×3.75m），硬路肩2×4.0m（含右側路緣帶寬2×0.5m），中間帶寬3.5m（中央分隔帶寬2.0m，左側路緣帶寬2×0.75m），土路肩2×0.75m.設計路面橫坡為2%，局部超高段為3%，土路肩坡度3%，路基邊坡設計坡度為1：1.5，采用菱形格網(wǎng)及植灌木的護坡形式。路兩側設三維網(wǎng)及漿砌片石排水溝。

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　　詳情請下載附件：保滄高速公路施工組織設計