2020年一級造價工程師考試備考已經(jīng)開始!每天記憶幾個知識點，積少成多，2020年一級造價工程師考試你一定可以的!下面是一級造價工程師土木建筑工程技術與計量知識點：道路主要公用設施。

　　1.停車場

　　大、中型停車場出入口不得少于2個，特大型停車場出入口不得少于3個，并應設置專用人行出入口，且兩個機動車出入口之間的凈距不小于15m。停車場的出口與入口宜分開設置，單向行駛的出（入）口寬度不得小于5m，雙向行駛的出（入）口寬度不得小于7m。小型停車場只有一個出入口時，出（入）口寬度不得小于9m。

　　為了保證車輛在停放區(qū)內(nèi)停入時不致發(fā)生自重分力引起滑溜，導致交通事故，因而要求停放場的最大縱坡與通道平行方向為1%，與通道垂直方向為3%。出入通道的最大縱坡為7%，一般以小于等于2%為宜。

　　2.公共交通站點

　　車站可為直接式和港灣式，城市主、次干路和交通量較大的支路上的車站，宜采用港灣式。道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側，距交叉口出口緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點宜為80m～150m。站臺長度最短應按同時?？績奢v車布置，最長不應超過同時停靠4輛車的長度，否則應分開設置。站臺高度宜采用0.15m～0.20m，站臺寬度不宜小于2m;當條件受限時，站臺寬度不得小于1.5m。

　　3.道路照明

　　4.人行天橋和人行地道

　　人行天橋宜建在交通量大，行人或自行車需要橫過行車帶的地段或交叉口上。在城市商業(yè)網(wǎng)點集中的地段，建造人行天橋既方便群眾也易誘導人們自覺上橋。

　　在某些城市的舊城區(qū)商業(yè)街道，雖然人流多，但道路較窄，機動車輛少，在這種情況下，則不一定要建造人行天橋。

　　在下列情況下，可考慮修建人行地道：

　　(1)重要建筑物及風景區(qū)附近，修人行天橋會破壞風景或城市美觀。

　　(2)橫跨的行人特別多的站前道路等。

　　(3)修建人行地道比修人行天橋在工程費用和施工方法上有利。

　　(4)有障礙物影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空時。

　　5.道路交通管理設施

　　道路交通管理設施通常包括交通標志、標線和交通信號燈等，廣義概念還包括護欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設施。

　　(1)交通標志。交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志按其功能可分為警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志、告示標志等。輔助標志系附設在主標志下面，對主標志起補充說明的標志，它不得單獨使用。

　　標志應傳遞清晰、明確、簡潔的信息，以引起道路使用者的注意，并使其具有足夠的發(fā)現(xiàn)、認讀和反應時間。交通標志的設置應以完全不熟悉道路及周圍環(huán)境、借助使用有效地圖的交通參與者為服務對象。

　　交通標志應設置在駕駛人員和行人易于見到，并能準確判斷的醒目位置。一般安設在車輛行進方向道路的右側或車行道上方。為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應超過四個；標志板在一根支柱上并設時，應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右地排列。

　　(2)交通標線。交通標線主要是路面標線，系以文字、圖形、劃線等在路面上漆繪，以表示車行道中心線，機動車、非機動車分隔線，各類導向線以及人行橫道，車道漸變段，停車線等。此外，還有少數(shù)立面標記。如設置在立交橋洞側墻或安全島等壁面上的標記。

　　(3)交通信號燈。普通交通信號燈按紅、黃、綠，或綠、黃、紅自上而下，或自左向右排列。豎向排列常用于路幅較窄的舊城路口。橫向排列則可用于路幅較寬的城鎮(zhèn)道路。信號燈設在進口端右側人行道邊。

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